Es donde va alojada la turbina de escape y la geometría variable, en los turbos que disponen de ella, encargada de guiar y comprimir los gases de escape del motor, en dirección a la geometría variable o turbina de escape, que posteriormente los expulsara hacia el exterior mediante el tubo de escape. Haciendo girar dicha turbina de escape hasta alcanzar las revoluciones optimas de trabajo, que en algunos casos superan las 150.000rpm.

 

 

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